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本期是2022年8月份长期评测的第1篇，由宝马客长测组撰稿人14哥呈现，亮相车型为劳斯莱斯古思特。

2021款古思特6.7T 标准轴距版

车主：14哥 所在地：北京/湖南长沙

大家好，上一期我预告过，我将把劳斯莱斯古思特和宾利添越做对比。两大顶奢品牌之间究竟有没有差别，劳斯莱斯就一定比宾利好吗？说到就要做到，于是我挑了一个时间，找邻居把宾利添越借了过来。作为交换，我把劳斯莱斯古思特也借给了邻居。

两辆车究竟有什么不同？哪辆Dream Car更加适合你？我这篇对比感受也许能给你一个答案。

两辆车的动力参数，劳斯莱斯古思特是6.75升12缸双涡轮增压发动机，百公里加速4.8秒。宾利添越是4.0T V8发动机，百公里加速4.5秒。上次我和他蹦了一下零百加速，完全没有区别。从起步到撞线，车头完全处于同一水平线。所以从加速来讲，两辆车是一样的。但这一期，我并不打算说那些车评人喜欢说的数据，因为他们没车。而我有车，所以我可以说说感受。

宾利添越的车长是5.1米，是全尺寸SUV的长度，但是车高是1.7米，比一般的全尺寸SUV要矮很多，这让它视觉上更加的低趴。我的劳斯莱斯古思特都快接近1.6米高了，所以这就是两大顶奢汽车品牌不同的调性，宾利添越更像一辆跑车，还有宾利飞驰，其实也挺像。而劳斯莱斯古思特，就完全是奢华、行政座驾。

那么劳斯莱斯和宾利，对奢华的诠释方式是什么样的呢？两大顶奢品牌对他们的奢华的诠释方式其实天差地别。

宾利添越开起来非常像跑车，具体有多像跑车呢？它开起来的感受和兰博基尼Urus，也就是兰博基尼的那辆SUV特别像。宾利添越开起来，悬挂偏硬，路感特别清晰，比我的宝马X7都还差些，要不是看内饰还挺奢华，真的以为在开跑车。宾利添越的路感，比我的坦克300还清晰一些，因为坦克300是带大梁的，震感传过来时隔着大梁，到车身的震感反而没那么清晰。而劳斯莱斯古思特，那就几乎没有什么感觉，只要路面不是坑坑洼洼，或者过减速带、井盖坑，那么就有如贴地飞行一样，和宾利添越天差地别。

而且我觉得宾利为了强化运动调性，应该是故意做得很像跑车。比如相对于他接近400万的落地价来说，隔音很差劲，感觉跟我的宝马X7差不多。开宾利添越时，70km/h速度下出现的噪音，劳斯莱斯要到120km/h时才会有。而且踩油门时，发动机轰鸣声特别明显，但我觉得不是宾利做不到，而是故意的。它的发动机声音还挺好听，有点像兰博基尼飓风，也就是新款小牛。但声音没有跑车那么大，大概是跑车声音三分之一的样子。所以宾利在故意用隔音差，加上好听的发动机声音，来塑造它的运动感。相对而言，劳斯莱斯就是完全的静谧，地板油下去，几乎听不到发动机的声音，车子就已经开出去几百米远了。

但宾利添越的胎噪挺大，这个我觉得应该不是故意的，应该是做不好。像劳斯莱斯古思特的胎噪也听得到，劳斯莱斯古思特其它方面的隔音十足优秀，就胎噪挺失败的。劳斯莱斯古思特用的是固特异轮胎，而不是静音见长的米其林，这是我不明白的地方。

宾利添越的座椅也很硬，和劳斯莱斯的那种软趴趴，又有支撑性完全不一样，更像是跑车的座椅，支撑十足，但长期开容易腰疼。为了更加有支撑性，宾利添越的皮质偏硬，我摸起来明显有点像仿皮。比如仪表盘上面覆盖的皮，宾利添越的不容易按下去。而劳斯莱斯古思特的皮质非常柔软，按下去很容易按出一个小坑。这应该也是故意的，为了凸出运动气息。

总之，整个车除了外观和内饰不像一个跑车以外，坐起来、开起来都非常像一辆跑车，可以说驾驶感受和兰博基尼的Urus非常像。为了更加运动，牺牲了后排空间，这个后排空间对不起这个价位，后排空间感觉比我的宝马X7还要小，但最近宾利添越出了一款长轴版添越，后排空间还不错。

内饰方面，宾利和劳斯莱斯一样，也有点古典英伦风的感觉，比如空调格栅的开、闭都是一个拉杆，模仿100年前汽车的使用感受。但除了这一点，宾利添越的其它地方都是电子的，比如空调有个显示屏可以显示温度并调节。但劳斯莱斯是彻底的模仿100年前的使用感受，空调看不到温度，只能凭感觉调，车机里没有任何空调、座椅等功能，只能对车辆进行设置。

所以劳斯莱斯的车机极其难用，任何功能都是机械的，甚至前排无法调后排的空调和座椅，车机里要导航还得说XX省XX市XX街XX号，你想直接导航到天安门，不好意思不可以，必须老老实实输入省、市、街、门牌号才行，究极的复古。而宾利的车机挺现代化的，除了空调格栅开、闭是古典式的拉杆外，全车空调、前后座椅都可以在车机里调节，车机里还有高德地图。

还有，劳斯莱斯的内饰，都是能用一大块整皮就用一大块整皮，就算转折处也不拼接，而是直接用整皮，拼接的地方非常少，这样裁下来的废皮比较多，成本特别高。而宾利是正常普通车的拼接方式，拼接的地方比较多，皮料利用率会比较高，比较节省成本。劳斯莱斯的真皮拼接处是看不到缝线的，显得很古典、内敛。宾利的真皮拼接处有看得见的缝线，显得运动和现代。劳斯莱斯的方向盘又细又大，很像100年前的老爷车的方向盘，而宾利添越的方向盘小一些也粗一些，适合操控。

所以，劳斯莱斯的奢华是彻底的古典，宾利的奢华是披着古典外壳的现代。

两者对内饰的奢华的诠释方式不一样，无分高低。但我个人来说，我更加喜欢劳斯莱斯所诠释的古典奢华。难用的车机和难用的功能，反而对古典的诠释做到了极致，更加让人印象深刻，更加让人体会到了历史的传承。

所以和邻居换了一天车后，我对宾利添越总体的感受就是披了一层奢华外观、内饰的壳的兰博基尼Urus，跑山路时感受非常激情。而劳斯莱斯，就是一辆100年前的老爷车，只不过内在都换成了最新的技术。

所以宾利添越对奢华的诠释方式是运动奢华，而劳斯莱斯的诠释方式是古典奢华。

但我个人觉得，宾利添越，包括宾利飞驰等车，做得都太像跑车了。能花将近400万买宾利的车主，肯定不是希望买一辆跑车，而是更希望舒适一些，然后好开一些。就像我的宝马X7一样，既好开，但又很舒适，是一辆很平衡的车。如果想买跑车的话，去买兰博基尼Urus就好了。所以在我看来，宾利的车不应该做的那么像跑车，这只是我个人的看法。

那么你更喜欢哪一种诠释方式呢？你的Dream Car是劳斯莱斯还是宾利，想必你已经有答案了吧。

最后说一个小预告，相比起来看劳斯莱斯和宾利的对比评测，大家应该更喜欢看该怎么赚到一辆劳斯莱斯的钱吧。如果大家比较感兴趣，可以在评论区留言，如果反响热烈的话，下一期我就专门讲讲怎么赚到一辆劳斯莱斯。纯干货，不打广告，不夹私货的那种。

2022年8月车辆信息

本月行驶里程（km）：400

总里程（km）：2200

本月平均油耗（L/100km）：25.5

本月花费：油费350元

车辆原配轮胎：固特异鹰驰，前：255/45 R20；后：285/40 R20

购车经销商：劳斯莱斯 北京 · 三里屯店

编辑点评：

上升到超豪华汽车品牌之间的对比，劳斯莱斯古思特以及宾利添越都有着行业天花板级别所应有的表现。本质上，这两个来自英国的品牌，对于奢华的理解都极为深刻，当然8缸的添越追求的是动力上的感官刺激，12缸的古思特追求的则是动力上的气定神闲，至于是喜欢运动奢华还是古典奢华，全凭个人爱好了？那么，你更喜欢哪一种？

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