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宾利在华订单大幅减少,月销量下降四分之三

2023-05-05 23:53:40 14

摘要:在中国市场,超豪华汽车品牌宾利的订单量在近期遭遇了危机。据彭博社报道,宾利首席执行官Adrian Hallmark在日前表示,在这个全球最大的汽车市场,宾利的订单已从2020 年首次解除疫情限制时的每月800辆,减少到目前的每月150至20...

在中国市场,超豪华汽车品牌宾利的订单量在近期遭遇了危机。

据彭博社报道,宾利首席执行官Adrian Hallmark在日前表示,在这个全球最大的汽车市场,宾利的订单已从2020 年首次解除疫情限制时的每月800辆,减少到目前的每月150至200辆。即便以每月200辆来计算,宾利的订单量也下降了3/4。

Adrian Hallmark提到了疫情对订单的影响:“顾客在封锁期间不购物。”

今年前三季度,宾利在中国市场(包括港澳)的销售量为2693辆,去年同期为3247辆,同比下降17%,占宾利全球销量的24%——从宾利最大的单一市场下降为第二大市场,排在占比28%的美洲之后。

宾利在其他市场受到疫情的影响相对较小,除了美洲,包括亚太、英国、欧洲等市场都有不同程度的增长。这使得宾利今年前三季度宾利的销量微增3%,达11316辆。据报道,宾利今年将生产约15000辆汽车。

车型方面,宾利最畅销的依然是添越,占总销量的39%;欧陆GT和欧陆GT敞篷版共占据33%的份额;超豪华四门轿车宾利飞驰占28%的份额。和宾利2021年的车型销售结构相比变化不大。

在营业利润方面,2018年宾利首次遭遇销量连续下滑,创下营业利润8年以来的首次负数,一年亏掉了过去三年的利润。

此后四年中,宾利削减了25%以上的成本并不断提高销售额。首先是销售量,从2018年的9559辆增长至2021年的15594辆;同时宾利更加重视定制化,2018至2022年,宾利的平均税前汽车价格从17万欧元上涨至22万欧元。

2019年,宾利实现扭亏为盈,当年营业利润为6500万欧元,到2021年这一数据增至3.89亿欧元。

今年前三季度,宾利营业利润进一步升至5.75亿欧元,同比增长109%,这主要是得益于定制化带来的增长。在总体销售量增长不多的情况下,宾利的收入从2021年的19.49亿欧元增加到今年的24.90亿欧元,增长率为28%。

对于宾利的电气化,Adrian Hallmark表示,最初一些喜欢宾利大型内燃机车型的客户会拒绝使用电动汽车,但大多数人会接受这种动力。

但从计划来看,宾利转型电动化的节奏并不快。据路透社报道,宾利计划在2026年推出首款全电动车,并在2030年之前每年推出一款电动车,届时拥有全电动车型系列。

相比之下,大众旗下的另一家超豪华品牌保时捷,2019年便推出首款纯电车,第二款电车Macan纯电版也预计在2024年交付。另一家超豪华品牌劳斯莱斯,在今年10月也正式发布旗下首款纯电车型闪灵(Spectre),新车定位为双门四座纯电轿跑,预计将于2023年第四季度进行首批交付。

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