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一生当中，我们有多少次因为旁人口中的“不可能”而停下了前进的脚步？但到底是真的不可能，还只是我们习惯性地拿出这三个字来安慰自己的不思进取？当一款车型既拥有跑车般的性能，又拥有到达这星球上几乎任和陆地表面的全地形能力时，如果再要求它在舒适性上达到极致，可能世界上绝大多数工程师都会告诉你不可能。不过，相信当您边驾驶着添越在最恶劣的路况下奔袭，边悠然地为自己点上一根雪茄的时候，您会明白在宾利的眼中，并没有什么是不可能的。

● 了解宾利添越您所需的三个问题

1、为什么要推出添越？

对于超豪华SUV，人们除了充满遐想的同时，还疑云密布，究竟让SUV这种与高贵优雅无关的车型，是个好主意吗？对于此，宾利给出了答案。

2、身为SUV的添越还是宾利吗？

超豪华品牌推出SUV确实需要无比的决心和勇气，即使自信如宾利也需要通过EX9来试探市场的反应，而眼前的最终成品来看，添越在维持家族DNA元素的同时，也加入了更多现代化的设计语言。

3、For前排还是后排？

W.O.Bentley先生除了是宾利品牌的创始人，同时也是一位赛车手，可以说，宾利的所有车型身上都流淌着运动的血液，添越也不例外。

当然了，添越的后排乘客也绝对不会受到冷落，车主可根据需求选择5座车型或是拥有后排独立座椅的4座车型。与此同时，后排乘客还能享受包括10.2英寸平板电脑等配置。

● 只有你想不到 极致的个性化定制

选车就好比选择一种生活方式，对于土豪而言需要一种独特的生活方式，更需要一种符合自己个人品味的生活方式，也唯有个性化定制才能满足土豪们的苛刻要求了。添越可以说是重新诠释了个性化与豪华定制服务，做到了极致，从车漆、皮革、饰面以及生活方式选装配置几乎没限制，随心所欲。

比如车身漆色，光标准色板就有17种，而扩展色漆更是达到了90多种色调，相信土豪们总能找到一种自己心仪的颜色。另外还可以选择从20寸到21寸之间的全新定制添越合金轮毂。而在内饰方面，可选配置同样丰富，比如15种可选的豪华地毯、7种手工饰面、15种内饰皮革等等，总能定制符合自己品味的奢华内饰。

除了传统的选装配置，添越也提供更丰富生活方式配置套件(多达6种)。比如你喜欢户外郊游的话，可以选择精致的一体化餐篮套件，其中包括定制Linley精美瓷制餐具、器皿和水晶杯、车载冰箱以及干货存放区，即便是野外聚餐也要有格调！

而这些野餐箱的顶部是带有软垫的，拆卸下来还可以当凳子坐，充分考虑到户外郊游的舒适体验，相当贴心。而后备箱内的真皮折叠座板同样采用菱形真皮包裹，放平后可承托两个成年人，以作悠闲休憩之用。

值得一提的是，用户还可以选装百年灵推出的一款定制机械Mulliner陀飞轮时钟，它由纯金打造(玫瑰金与白金两种)，表盘镶嵌有八颗钻石来打造刻度，极其奢华。当然价格也想到昂贵，选装价格高达15万英镑(已经接近一辆添越的起步价了)，当然了，这是土豪们的奢侈品世界，已经难以用理性的价值观去衡量了。

● 电子主动侧倾控制技术

在这个级别车型上，像HUD抬头显示、自适应巡航、预碰撞系统等等这类高科技配置在添越上自然不会缺席，这里值得一提的是那套电子主动防倾控制技术(48伏)，这对一台SUV的操控性而言意义重大。

大家都知道，SUV的重心高，在转弯时相比一般轿而言车侧倾要更明显，这对操控性的影响是显而易见的。而通过这一技术的加持，可以最大限度地抑制侧倾的发生，提升公路驾驶的操控性能。

传统的防倾杆往往只能在操控性与舒适性之间找一个平衡点，但这种主动式防倾杆可根据不同路况，提供多种抗扭强度。例如车辆入弯时，系统通过控制单元自动调节防倾杆的刚性，进而提升悬挂的刚性，以抑制车身侧倾。

而在越野状态下，它又可以通过减小防倾杆的刚性，增大悬挂行程，使两侧车轮获得最大的高度差，从而使得车辆具有更好的通过性(比如交叉轴路况)，至于实际效果如何，下面会说到。

● 试驾：陆上游艇

叨了大众光的6.0T W12涡轮增压引擎或许对于欧陆来说也还是太过于笨重了，但把它塞进添越的机舱里却再合适不过。在为其增加了缸内直喷技术之后，447kW/608PS @ 5250rpm、900Nm @ 1250-4500rpm的输出相对于引擎规格来说不至于竭斯底里，工作起来波澜不惊的风格与车子本身的“范儿”十分相称。

虽然你是不太指望这么一台大家伙能有多节油，但在全球减排的主旋律下宾利还是给出了态度：这台W12依靠大众专利技术AVS可变气门升程实现了部分闭缸功能，当所需总扭矩输出不超过300Nm的时候，只会有一半也就是6个汽缸工作；与此同时，当车辆以5挡以上的挡位行驶时，一旦油门完全松开，液力变矩器的锁止离合器也会分离，让发动机制动力大大减少，让车辆能有更长的滑行距离，借助惯性代替掉一部分的燃油消耗。

而说到变速箱，来自ZF的8速手自一体变速箱是大概是这个星球上最好的AT变速箱之一了，您花尽心思大概也挑不出它的一点毛病。当然，如果想要完全无感的换挡那廉价得多的CVT才是最佳选择，作为几乎所有同级车型首选匹配方案的这台AT，真正的精妙是在于能让你扎扎实实地感受到每一波来自背后的推力，却并不需要在挡位的更迭之间低下车上每一颗高贵的头颅。

功劳还要归于四条Scorpion Verde All Season轮胎，是倍耐力特别为添越量身定制的全地形轮胎，能游刃有余地游走在在公路和非铺装地面之间。当然，对于那些仅希望留在铺装路面上而且追求极致的用户，还可以选择同样由倍耐力特别打造的P Zero系列。

但更重要的是，舒适至极的驾乘感受让您只感受到速度带来的快感，而让世界想让您慢下来所所作出的一切努力徒劳无功，大概就只有自动读取并被显示在仪表盘里的道路限速信息能让您收敛了。

而基于空气弹簧的可变悬架不但能让车身以最合适的高度面对不同的路况，也可以把地面的各种起伏颠簸对车内人员的影响降到最低。世界上估计也没什么其他车型，可以让后排的乘客安然举起手中的香槟来为车辆正在跨越的障碍致敬的了。

产自欧洲凉爽地区的皮革意味着无限接近于0的瑕疵率，加上完美的手工切割及缝纫工艺，握住这么一个方向盘本身就是享受。而同样经过精雕细琢的、带有可变转向比的转向系统甚至还能让这本来就完美的体验更上一层楼，不得不佩服英国人对于车辆调校的卓越功力。

当然，如果您觉得如此美好的体验都还是不能改变驾驶太过于费神的这一事实的话，接近于半自动驾驶的巡航控制功能则可以让您花最少的精力便从A点到达B点。该系统甚至能在路况良好的时候自动把速度提高至限速，完美划过弯道而不越界分毫更是不足一提。

总结：当初还在为宾利进入SUV市场而大呼风骨何在的人们要跌眼镜了，因为添越最终达到的高度已经不是SUV三个字母可以简单描述。把它形容为路上游艇绝不夸张，而且还是一艘几乎能达到地面上任何角落的游艇。

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