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都来豪车馆溜达了，不到宾利展台打个卡，是不是有点说不过去了？之前我们还给大家拍了个新添越的小视频，都看了吧？要说此次宾利家族带来的成员可是真不少，中期改款的添越、新飞驰、新欧陆GT那都是悉数到场啊，得了，废话不多说了，今儿我就多就聊聊，快接着往下欣赏吧！

这台披着钨碳灰色外衣的First Edition限量版添越，是不是将格调奢华做到了极致？这满屏的电镀中网，要是放在别的车上，可能还真的得被嫌弃，但往添越上这么一安排，那份独有的高贵气质可就逐渐散发出来了。老实说，中期改款的添越刚亮相的时候，我是不太能接纳的，因为比起老款来说，改款后的它显得过于方正。但见到实车的那一刹那，我觉得之前的担心就有些多余了。而且和它接触久了，反倒觉得比老款更耐看了，难道我被成功洗脑了？

车尾最大的改变有两点。第一就是尾灯的造型，纤细的灯体设计灵感来自红宝石，透过灯体你可以发现它有无数个切面，就好像钻石一样璀璨夺目。此外，牌照的安放位置也从之前后备箱的上方，移至到了保险杠上面，这样的做法，我想或许是在给象征身份的BENTLEY车标让步吧！

钨碳灰外观颜色的添越，在内饰的配色上依旧走的是沉稳路线。T字形的中控区，将两边分割的井然有序。宛如雪茄棕色的真皮仪表台搭配浅驼色的菱形格纹，在凸显豪华的同时，又多了一丝精致。

改款后的添越，有4、5、6座可供选择，但买这车的车主都是非富即贵的，就算从实用角度着想，也不用它亲自出马，所以个人认为还是4座的版本更能彰显它的豪华属性。虽然我今生与它无缘，但我还是要替有钱的老板们说一句肺腑之言：要是能给第二排座椅配个电动腿托，就更受老板们宠爱了。

觉得钨碳灰的添越太老气？那您再看看这台苍翠绿色的添越能否入了您的眼？与之前的苹果绿车漆不同，苍翠绿色会更加凸显质感，而且也会比苹果绿提亮不少。搭配4.0升双涡轮V8发动机，最大功率550马力，最大马力770牛·米，虽然没有老款W12缸那么凶猛，但这样的动力表现，也绝对能让你兴奋一阵儿呢。口说无凭，还是建议你亲自到展台看看它，我保准你和我一样，会被它迷得神魂颠倒！

这内饰不老气了吧？虽然也选用了木纹的饰板进行搭配，但设计师选用爱马仕经典的橘色作为内饰的主色调，还是别有一番风味的。你还别不信，就这内饰配色谁坐进去，谁上头！比如我！

看完大添越，咱再瞅瞅大飞驰。对比之前的外观造型，这一代的新飞驰用“年轻”二字来形容再合适不过了。直瀑式的中网依旧与电镀相结合，两大两小的灯组也延续了宾利家族的DNA血统。全新设计的立式车标，也在向世人宣布，这是一台重获新生的高级产物。6.0升双涡轮W12发动机，能发挥出最大635马力，900牛·米的动力输出，再结合上璀璨的灯组、优雅的线条，以及超大的抛光电镀轮毂，与其说它是辆豪华轿车，倒不如称它是件精美的艺术品来的贴切。

白外白内，简直是太典雅了，高亮钢琴烤漆的饰板配上中控台上的百年灵时钟，总结起来就俩字“奢华”。看到新飞驰的内饰，我不禁想问：你还记得老款飞驰的中控造型吗？老不老气单说，主要是诸多人性化的配置都没到位，如今换代后的新飞驰不仅不会再有过去的影子，而且还可以成功的和老款Say Goodbye啦！

跟大家分享一个我最喜欢的细节，这是新飞驰的后车门饰板，在真皮包裹的扶手上方，设计师选用了一整块儿木头，切割出深浅一致的菱形格纹，无论是视觉效果，还是木饰板的选材用料那都是相当考究的。用真皮的咱见过了，用翻毛皮的咱也瞅见了，但这用这块木头雕琢而成的车门饰板，相比应该不多见吧？

看完大添越、大飞驰，最后咱再来一同欣赏一下这大欧陆吧！相较老款，我个人会更倾向新款的外观，因为它确实是质的改变。车身更加低矮，体态也更加丰满，我想没有人会拒绝这样的设计。4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，动力绝对能给你惊喜。不仅如此，新欧陆GT自上市以来，就受到了很多潜在消费者的关注，如果说女生喜欢它，是因为它的颜值，那男生喜欢它，就绝对称得上是有品了！

此次车展我有幸试坐了一下新欧陆GT的车内，怎么跟大家形容呢？反正随着年龄的日益增长，我会逐渐放弃对速度的追求，逐渐往优雅舒适的层面靠拢。因为速度不是唯一能给我带来欢乐的基础了。车内的按键，甚至出风口的样式都很像是件精美的艺术品，让你不自主的就会对它加倍爱惜。我想这就是宾利所带给你的那份独有的“豪华感”吧！

文章的最后，和大家分享一下它们的起始价：新添越V8 246.2万元起，新飞驰306.6万元起，新欧陆GT V8 260.9万元起，综合看来还是新添越更便宜些，买哪个您看着来吧！好了，车型和价格就跟大家汇报到此了，我也准备坐着我那上千万的车回家了，毕竟还要站站停，稍晚一步就没坐儿了，再此我就不多做停留了，我们下篇文章再见啦！